Euroopan unioni aikoo asettaa veron kaikkien ilma-alusten kasvihuonekaasupäästöille
Viimeksi tarkistettu: 16.10.2021
Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Taloudellisesti kehittyneet maat ovat kauppasodan ääressä, koska Euroopan unioni pyrkii ottamaan käyttöön veroa kaikkien sellaisten lentokoneiden hiilidioksidipäästöistä, jotka purkautuvat ja saapuvat Euroopan unionin alueelle.
Jos tällainen laki hyväksytään, tämä aloite tulee olemaan ensimmäinen historiallinen taloudellinen seuraamus, jota sovelletaan kasvihuonekaasujen lähteisiin.
Euroopan unioni aikoo 1. Tammikuuta sisällyttää kansainväliset lentoyhtiöt kasvihuonekaasupäästöjen kauppaa koskevaan järjestelmään. Tämä merkitsee sitä, että oikeutta hiilidioksidipäästöihin on ostettava. Brasilian, Intian, Yhdysvaltojen, Japanin, Kiinan ja Venäjän kaltaiset maat ovat jo vastustaneet tätä lakia, koska näiden maiden edustajien mukaan se on kansainvälisen oikeuden vastaista. Viime viikolla Yhdysvaltain senaatti ei edes äänestänyt Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden pääsyä EU-järjestelmään. On huomattava, että presidentti Obama voi antaa tämän ehdotuksen oikeudellisen aseman.
Vuoden 1997 jälkeen YK otti hiilidioksidipäästöjen hallintaan, mutta tämä yritys epäonnistui, koska lentoyhtiöt vastustivat heitä laittomasti.
Maailmanpankin "Ilmastorahoitusjärjestelmän käyttöön ottaminen" -raportin laatijat väittävät, että ehdotettu ilma-alusten hiilidioksidipäästöjen verotus on täysin kivuton verrattuna saavutettuihin hyötyihin.
Joten vero on 25 kpl tonnia kohden nostaa lippujen hintoja vain 2-4 senttiä, kun taas hiilidioksidipäästöjä vähennetään 5-10% - yhteydessä siirtymistä vähemmän polttoainetta reittejä ja ilma-nopeus, poiskirjaamisesta vanhojen rakenteiden, jne.
Huomaa, että odotetun veron todellinen koko riippuu päästökauppajärjestelmän markkinatilanteesta. Tähän mennessä se olisi ollut noin 15 dollaria. Tonnia kohden.
Muistathan, että Tanskan hallitus otti 1. Lokakuuta 2011 käyttöön veron rasva-ainesosista.