Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Euroopan unioni aikoo ottaa käyttöön veron kaikkien lentokoneiden kasvihuonekaasupäästöille.
Viimeksi tarkistettu: 01.07.2025
Kehittyneet taloudet ovat kauppasodan partaalla sen jälkeen, kun Euroopan unioni yritti asettaa hiiliveron kaikille blokin alueella laskeutuville ja ilmaan nouseville lentokoneille.
Jos laki hyväksytään, se olisi ensimmäinen koskaan kasvihuonekaasupäästöjen tuottajille määrätty taloudellinen seuraamus.
Euroopan unioni aikoo sisällyttää kansainväliset lentoyhtiöt päästökauppajärjestelmään 1. tammikuuta. Tämä tarkoittaa, että hiilidioksidipäästöjen päästöoikeus on ostettava. Maat, kuten Brasilia, Intia, Yhdysvallat, Japani, Kiina ja Venäjä, ovat jo vastustaneet lakia, jonka ne sanovat rikkovan kansainvälistä oikeutta. Viime viikolla Yhdysvaltain senaatti jopa äänesti amerikkalaisten lentoyhtiöiden sulkemisesta EU:n järjestelmän ulkopuolelle. On huomattava, että presidentti Obama saattaa allekirjoittaa ehdotuksen laiksi.
YK alkoi rajoittaa ilmailun hiilidioksidipäästöjä vuonna 1997, mutta tämä yritys epäonnistui lentoyhtiöiden massiivisten protestien vuoksi, jotka johtuivat heitä vastaan kohdistuneesta häirinnästä.
Maailmanpankin raportin ”Mobilizing Climate Finance” tekijät väittävät, että ehdotettu hiilivero lentokoneiden päästöille on kivuton hanke verrattuna sen tuomiin hyötyihin.
Näin ollen 25 Yhdysvaltain dollarin vero tonnilta johtaa lentolipun hinnan nousuun vain 2–4 senttiä, kun taas hiilidioksidipäästöt vähenevät 5–10 % – johtuen siirtymisestä taloudellisempiin reitteihin ja lentokoneiden nopeuksiin, vanhojen mallien poistamisesta jne.
On huomattava, että ehdotetun veron todellinen määrä riippuu päästökauppajärjestelmän markkinatilanteesta. Nykyään se olisi noin 15 Yhdysvaltain dollaria tonnilta.
Muistakaamme, että Tanskan hallitus otti käyttöön rasvaisten elintarvikkeiden veron 1. lokakuuta 2011.