Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Ruotsi testaa sähköistä moottoritietä
Viimeksi tarkistettu: 02.07.2025
Ruotsissa avattiin hiljattain kahden kilometrin mittainen sähkötien testiosuus, jossa sähköautot voidaan liittää kevyen raideliikenteen kaltaiseen ilmajohtoiseen sähköverkkoon. Sähkötie sijaitsee Sendvikenin kaupungissa Ruotsin E16-valtatien varrella.
Ruotsi on yksi ensimmäisistä maista, jotka testaavat sähköteitä, pääasiassa hybridikuorma-autoille. Ruotsin hallitus aikoo siirtyä täysin sähköiseen liikenteeseen 15–20 vuoden kuluessa.
Sähköinen tiejärjestelmä on suunniteltu samalla tavalla kuin kevytraidejärjestelmä, ja sen avulla kuorma-autot voivat ajaa tällaisella tiellä sähköllä, jota yleensä käytetään sähköajoneuvoissa, kun taas normaalilla tieosuudella polttomoottori on kytkettynä sähköön (eli hybridiajoneuvo).
Sähköisellä tieosuudella hybridikuorma-autot käyttävät sähköverkkoon kytketyn pantografin (sähkövetureiden virrankerääjän) tuottamaa energiaa. Yksi sähkötien ilmeisistä eduista on ympäristöystävällisen energian käyttö autoissa ja haitallisten päästöjen väheneminen ilmakehään. Lisäksi tällaisella tieosuudella ei tarvitse pysähtyä latauksen vuoksi.
Yhden tieliikenteen sähköistämisyrityksen edustajan mukaan tällainen järjestelmä mahdollistaa merkittävät polttoainesäästöt tulevaisuudessa, ja sähköteiden laajamittainen käyttö antaa meille mahdollisuuden luopua kokonaan fossiilisista polttoaineista ja saavuttaa hiilidioksidipäästöjen nollatason ilmakehään. Liikenteen hallintaosaston pääjohtaja Lena Eriksson totesi, että sähkötiet mahdollistavat ympäristöystävällisten autojen kehittämisen jo käytössä olevassa tieverkossa ja auttavat myös täydentämään nykyisiä rautateitä.
Ajojohtoverkko kohoaa tien yläpuolelle yli viisi metriä. Kuorma-auton katolle on sijoitettu virroitin, joka syöttää hybridisähköjärjestelmään 750 volttia sähkövirtaa. Sähköjohdin kytkeytyy automaattisesti ajojohtoverkkoon 90 km/h nopeudella. Sähkötien testiosuudella on myös pöydät sähkölinjojen tukemiseksi ajokaistan yläpuolella, niiden välinen etäisyys on 60 metriä.
Uuden sähkötien koeaika kestää kaksi vuotta, minkä aikana kerätään tietoja tällaisen tiejärjestelmän toiminnasta ja harkitaan tämän teknologian laajamittaisen käytön mahdollisuuksia tulevaisuudessa.
Ruotsin hallitus pyrkii vähentämään fossiilisten polttoaineiden käyttöä ja suunnittelee siirtyvänsä kokonaan sähköajoneuvoihin 15–20 vuoden kuluessa – tämä on uuden sähköisten teiden kokeilun tavoite. Lisäksi siirtyminen sähköiseen liikenteeseen parantaa Ruotsin kilpailukykyä.
Uutta hanketta rahoittaa Ruotsin liikenneviranomainen, Energiavirasto. Siemens ja Scania, jotka myös kehittivät johtavan teknologian, ovat osallistuneet hankkeeseen investointeihin.