Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Uudella ekoautolla voi ajaa jopa 800 kilometriä
Viimeksi tarkistettu: 01.07.2025
Tähän asti yksi sähköautojen suurimmista haitoista on ollut niiden rajallinen toimintasäde yhdellä akun latauksella. Tämä ei kuitenkaan vaikuta tanskalaisen ECOmove-konsernin luomaan ympäristöystävälliseen autoon. Uusi malli voi kulkea noin 800 km yhdellä täydellä latauksella. Tällaisella mittarilla QBEAK-niminen auto voi hyvinkin saavuttaa suosiota potentiaalisten ostajien keskuudessa, erityisesti jatkuvasti nousevien polttoaineiden hintojen valossa. Vertailun vuoksi: Chevrolet Volt EV:n toimintasäde on 603 km ja Nissan Leafin 222 km.
ECOmoven mukaan uusi tuote voi saavuttaa jopa 120 km/h nopeuden sähkömoottorin ja polttokennojen avulla, jotka muuttavat bioetanolin ja veden seoksen sähköksi akkujen avulla.
Ulkoisesti 
ekoauto on melko kompakti ja kaksipaikkainen avoauto, kooltaan verrattavissa VW Golfiin. Kehittäjät sanovat, että he onnistuivat saavuttamaan yllättävän korkean polttoaineenkulutuksen vähentämällä auton painoa sekä käyttämällä uutta aerodynamiikkajärjestelmää, joka auttaa kiihdyttämään autoa ilman merkittäviä energia- ja polttoainekustannuksia. Kehittäjät sanovat myös, että uusi tuote sopii harmonisesti kaupunkikuvaan, ja lisäksi kompaktin kokonsa ansiosta se on helppo pysäköidä ja kätevä ohjata autovirrassa.
Auto painaa vain 425 kg, ja kehittäjien mukaan siinä käytetään useita patentoituja teknologioita painon vähentämiseksi, mutta ei toiminnallisuuden kustannuksella. Esimerkiksi siinä käytetään suoraan koriin rakennettua akkuryhmää, ja ne voidaan ladata ajon aikana jarrujärjestelmän toiminnasta.
Kehittäjät sanovat, että bioetanolin käyttö polttoaineena on kustannustehokasta polttoaineen alhaisen hinnan vuoksi. Se on yhtä tehokas kuin kemiallinen etanoli, mutta bioetanolia voidaan tuottaa useista lähteistä, kuten maakaasusta, biomassasta tai yhdyskuntajätteestä.
Kehittäjien mukaan uusi malli on tällä hetkellä olemassa vain demoversiona, mutta se esitellään kaupallisena versiona vuoteen 2013 mennessä.