Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Sianlannasta valmistetaan asfalttia.
Viimeksi tarkistettu: 02.07.2025
Pohjoiscarolinalainen tutkijaryhmä on kehittänyt ainutlaatuisen tavan tehdä asfalttiteitä. Asiantuntijat ovat ehdottaneet kalliin öljyn korvaamista halvemmalla ja helpommin saatavilla olevalla vaihtoehdolla – sianlannalla.
Halvan biologisen vaihtoehdon löytämistä öljylle on etsitty jo pitkään, ja tutkimuksen aikana havaittiin, että lanta sisältää samoja öljyjä kuin öljy, vain heikompilaatuisia. Tutkimukset ovat osoittaneet, että lanta ei sovellu bensiinin tuotantoon, mutta se soveltuu varsin hyvin asfalttipäällysteen tekemiseen.
Tiedemiehet saivat tukea tiedesäätiöltä, joka myönsi varoja tutkimustyöhön, ja he pystyivät kehittämään teknologian, joka muuttaa sianjätteen mustaksi bitumiksi - asfaltin tuotannossa käytettäväksi sideaineeksi. On syytä huomata, että öljypohjaiset sideaineet ovat melko kalliita, kun taas lannasta saatavan bitumin hinta on hieman yli 0,50 senttiä 4,5 litralta, ja lisäksi uusi materiaali on ympäristöystävällisempää.
Lantabitumin tuotantoprosessi eroaa öljynjalostamoissa käytetystä standardimenetelmästä – nykyään öljyä jalostetaan pääasiassa polttoaineen tuottamiseksi, ja loput lähetetään asfalttipäällysteen valmistukseen.
Yhden biotiepäällysteen kehittäneen tutkijan, Ellie Finneyn, mukaan lantabitumin tuotantoprosessiin kuuluu lannan molekyylirakenteen hajottaminen ja liimarakenteen uudelleensyntetisointi biopohjalle. Tuloksena oleva viskoosi materiaali on halvempaa, ei vaadi korkeita lämpötiloja sekoittamiseen ja tiivistämiseen, ja se kestää paljon pidempään kuin perinteinen asfaltti.
Tutkijat totesivat myös, että lannasta peräisin olevalla asfaltilla ei ole tyypillistä hajua, koska haihtuvat rasvahapot, jotka antavat eläinjätteelle pistävän epämiellyttävän hajun, haihtuvat käsittelyn aikana. Lisäksi bioasfaltin tuotantoprosessissa jäljelle jääviä kuivia aineita voidaan käyttää lannoitteena.
Asiantuntijat testasivat uutta bioasfalttia, ja tienpinta osoitti hyviä tuloksia (mukaan lukien 20 000 kuorma-autojen ajokilometrien simulointisykliä). Tutkijoiden mukaan testitulokset täyttävät liikenneministeriön vaatimukset, minkä seurauksena perustettiin erityinen yritys suorittamaan laajempaa tutkimusta.
Ellie Finneyn mukaan asian kaupallisella puolella on taloudellisia hyötyjä, pääasiassa maatilojen ja rakennusteollisuuden auttamisen kannalta.
Sianjätteistä valmistettu asfaltti voisi auttaa ratkaisemaan yhden maatilojen ongelmista – jätevedet, erityisesti suurten osavaltioiden tilojen. Joka vuosi maailmassa tuotetaan noin 20 miljardia litraa sianlantaa, ja puolentoista kilometrin tien rakentaminen kahdesta kaistasta perinteisellä öljypohjaisella asfaltilla maksaa yli 800 dollaria. Tutkijat totesivat, että pelkästään Yhdysvalloissa on noin 4 miljoonaa kilometriä asfalttipäällystettä, jonka asentamisen ja korjaamisen kustannuksia voidaan merkittävästi vähentää käyttämällä biomateriaaleja ja aiheuttamatta merkittävää haittaa ympäristölle.